| 年月日 | 内容 | 備考 | 写真・動画・リンク |
|---|---|---|---|
| 1982-7-25-0 | 豪雨のため再び肥薩線不通となる | ８月４日肥薩線復旧し開通 | |
| 1982-10-12-0 | 人吉鉄道診療所が閉院 | １９２６年（大正１５年）４月開業から５６年６ヶ月で幕を閉じる | |
| 1982-11-15-0 | 全国時刻大改正 人吉駅貨物取扱業務廃止 | 東北新幹線、大宮・盛岡間本格営業 上越新幹線、大宮・新潟間開業 | |
| 1982-11-16-0 | 八代・人吉間貨物列車１往復となる | ||
| 1983-1-21-0 | 人吉機関区救援車スエ３１３３廃車 | オエ６１６９と交換 | |
| 1983-1-29-0 | 人吉機関区転車台入換事故で破損 | １月３１日から２月５日まで補修 | |
| 1983-4-16-0 | （この月坂本駅と製紙工場の貨物専用線廃止、明治以来の歴史を終える） | 国鉄が翌年２月までに全国の荷物取扱駅を６割削減することを発表 | |
| 1983-5-20-0 | 「日本国有鉄道の経営する事業の再建の推進に関する臨時措置法」公布 | ||
| 1983-5-26-0 | 秋田県沖でＭ７．７の「日本海中部地震」発生 | ||
| 1983-6-10-0 | 総理府「国鉄再建監理委員会」設置 | ||
| 1983-6-17-0 | 湯前線仁原川橋梁新橋桁と取替え | 多良木・東多良木間（工事翌亘る） | |
| 1983-7-20-0 | 「青春１８きっぷ」発売開始 | ||
| 1983-7-31-0 | ブルートレインＫＫＴ人吉わくわく号熊本・人吉間２５０人を乗せ運転 | くまもと県民テレビの夏休み子ども向け企画で４年後の夏まで続いた | |
| 1983-10-3-0 | 三宅島２１年ぶりに噴火、この後島民長い間避難生活をすることになる | ||
| 1983-10-12-0 | ロッキード裁判第１審、田中角栄元首相ら５人に有罪判決 | ||
| 1983-10-23-0 | 北海道の白糠線廃止、第１次特定地方交通線バス転換第１号となる | ||
| 1984-1-24-0 | 人吉・矢岳間キハ５２形式走行試験 | キハ５２－１１２ | |
| 1984-1-28-0 | 湯前線にＤＥ１０形式入線試験 | ||
| 1984-1-30-0 | 人吉・八代間にＤＥ１０１７５７号牽引の８８０列車が最後の貨車を連結して走り、川線貨物列車廃止 | 人吉駅貨物取扱業務は１月２６日に終了、２７日からは駅構内の貨車を回送、３０日実質最終、３１日単行 | |
| 1984-2-1-0 | 「くまがわ」号グリーン車廃止で６輌編成となり、これまで一部湯前線に普通列車で乗り入れていたのを、朝は全車輌湯前線を普通列車で往復した後「くまがわ」号に、夕方は人吉到着後４輌湯前線と２輌人吉・吉松間に普通列車で往復運転になる 人吉機関区配置は「くまがわ」号編成減と山線普通列車がキハ５２形式１輌運転で、８輌減の３５輌となる 人吉機関区定員は１８名減の１１７名に人吉客貨車支区が機関区に統合され車電グループとなった６名を加えて計１２３名となる 肥薩線一勝地駅、渡駅、湯前線免田駅、多良木駅、湯前駅（民間委託）小荷物扱い廃止、人吉駅のみとなる | 時刻改正、九州内ＤＣ急行のグリーン車は全て廃止（下り「えびの１号」「えびの３号」「えびの５号」上り「えびの２号」「えびの４号」「えびの６号」もグリーン車廃止） | |
| 0-0-0-0 | 国鉄が「エキゾチック・ジャパン」キャンペーンを開始し、郷ひろみの「２億４千万の瞳」がＣＭソングに用いられる | ||
| 0-0-0-0 | 人吉駅の定員は５７名から１２名減の４５名とピーク時の半数となる | ||
| 0-0-0-0 | 人吉車掌派出所は熊本車掌区に統合され、八代および荒尾機関支区は熊本機関区に統合される | ||
| 0-0-0-0 | 一勝地駅１名、渡駅１名、免田駅３名、多良木駅２名の計７名削減 | ||
| 0-0-0-0 | 国鉄バス人吉駅・温泉町間廃止 | ||
| 1984-2-5-0 | 人吉に盛岡客貨車区よりキハ５２－３５、３６、３８、４０を配置 | １９６１年（昭和３６年）新潟鉄工所製、両運転台２台エンジン搭載 | |
| 1984-2-10-0 | 山線キハ５２形式１輌運転開始 | 実際は前日にも使用 | |
| 1984-3-18-0 | 免田駅で湯前線開通６０周年記念式典が行なわれる | 「記念入場券」の写真提供の福井弘さんへの管理局長（代理駅長）表彰 | |
| 1984-3-28-0 | 湯前線開業６０周年記念「ＳＬの旅号」運転（３０日までの２泊３日） | 湯前（ＤＣ）→小郡「ＳＬ山口号」→津和野（ＤＣ）→東萩→湯前 | |
| 1984-3-30-0 | 湯前線開通６０周年記念式典が免田駅と多良木駅で行なわれ、「湯前線開通６０周年記念入場券」を人吉駅、免田駅、多良木駅、湯前駅で発売 （各駅３枚セット） | 多良木駅一日駅長を久保田多良木町長、免田駅一日駅長を松本免田町長、一日助役を上薄免田町助役、一日改札係を石山免田町婦人会長が務める |
| 年月日 | 内容 | 備考 | 写真・動画・リンク |
|---|---|---|---|
| 1982-7-25-0 | 豪雨のため再び肥薩線不通となる | ８月４日肥薩線復旧し開通 | |
| 1982-10-12-0 | 人吉鉄道診療所が閉院 | １９２６年（大正１５年）４月開業から５６年６ヶ月で幕を閉じる | |
| 1982-11-15-0 | 全国時刻大改正 人吉駅貨物取扱業務廃止 | 東北新幹線、大宮・盛岡間本格営業 上越新幹線、大宮・新潟間開業 | |
| 1982-11-16-0 | 八代・人吉間貨物列車１往復となる | ||
| 1983-1-21-0 | 人吉機関区救援車スエ３１３３廃車 | オエ６１６９と交換 | |
| 1983-1-29-0 | 人吉機関区転車台入換事故で破損 | １月３１日から２月５日まで補修 | |
| 1983-4-16-0 | （この月坂本駅と製紙工場の貨物専用線廃止、明治以来の歴史を終える） | 国鉄が翌年２月までに全国の荷物取扱駅を６割削減することを発表 | |
| 1983-5-20-0 | 「日本国有鉄道の経営する事業の再建の推進に関する臨時措置法」公布 | ||
| 1983-5-26-0 | 秋田県沖でＭ７．７の「日本海中部地震」発生 | ||
| 1983-6-10-0 | 総理府「国鉄再建監理委員会」設置 | ||
| 1983-6-17-0 | 湯前線仁原川橋梁新橋桁と取替え | 多良木・東多良木間（工事翌亘る） | |
| 1983-7-20-0 | 「青春１８きっぷ」発売開始 | ||
| 1983-7-31-0 | ブルートレインＫＫＴ人吉わくわく号熊本・人吉間２５０人を乗せ運転 | くまもと県民テレビの夏休み子ども向け企画で４年後の夏まで続いた | |
| 1983-10-3-0 | 三宅島２１年ぶりに噴火、この後島民長い間避難生活をすることになる | ||
| 1983-10-12-0 | ロッキード裁判第１審、田中角栄元首相ら５人に有罪判決 | ||
| 1983-10-23-0 | 北海道の白糠線廃止、第１次特定地方交通線バス転換第１号となる | ||
| 1984-1-24-0 | 人吉・矢岳間キハ５２形式走行試験 | キハ５２－１１２ | |
| 1984-1-28-0 | 湯前線にＤＥ１０形式入線試験 | ||
| 1984-1-30-0 | 人吉・八代間にＤＥ１０１７５７号牽引の８８０列車が最後の貨車を連結して走り、川線貨物列車廃止 | 人吉駅貨物取扱業務は１月２６日に終了、２７日からは駅構内の貨車を回送、３０日実質最終、３１日単行 | |
| 1984-2-1-0 | 「くまがわ」号グリーン車廃止で６輌編成となり、これまで一部湯前線に普通列車で乗り入れていたのを、朝は全車輌湯前線を普通列車で往復した後「くまがわ」号に、夕方は人吉到着後４輌湯前線と２輌人吉・吉松間に普通列車で往復運転になる 人吉機関区配置は「くまがわ」号編成減と山線普通列車がキハ５２形式１輌運転で、８輌減の３５輌となる 人吉機関区定員は１８名減の１１７名に人吉客貨車支区が機関区に統合され車電グループとなった６名を加えて計１２３名となる 肥薩線一勝地駅、渡駅、湯前線免田駅、多良木駅、湯前駅（民間委託）小荷物扱い廃止、人吉駅のみとなる | 時刻改正、九州内ＤＣ急行のグリーン車は全て廃止（下り「えびの１号」「えびの３号」「えびの５号」上り「えびの２号」「えびの４号」「えびの６号」もグリーン車廃止） | |
| 0-0-0-0 | 国鉄が「エキゾチック・ジャパン」キャンペーンを開始し、郷ひろみの「２億４千万の瞳」がＣＭソングに用いられる | ||
| 0-0-0-0 | 人吉駅の定員は５７名から１２名減の４５名とピーク時の半数となる | ||
| 0-0-0-0 | 人吉車掌派出所は熊本車掌区に統合され、八代および荒尾機関支区は熊本機関区に統合される | ||
| 0-0-0-0 | 一勝地駅１名、渡駅１名、免田駅３名、多良木駅２名の計７名削減 | ||
| 0-0-0-0 | 国鉄バス人吉駅・温泉町間廃止 | ||
| 1984-2-5-0 | 人吉に盛岡客貨車区よりキハ５２－３５、３６、３８、４０を配置 | １９６１年（昭和３６年）新潟鉄工所製、両運転台２台エンジン搭載 | |
| 1984-2-10-0 | 山線キハ５２形式１輌運転開始 | 実際は前日にも使用 | |
| 1984-3-18-0 | 免田駅で湯前線開通６０周年記念式典が行なわれる | 「記念入場券」の写真提供の福井弘さんへの管理局長（代理駅長）表彰 | |
| 1984-3-28-0 | 湯前線開業６０周年記念「ＳＬの旅号」運転（３０日までの２泊３日） | 湯前（ＤＣ）→小郡「ＳＬ山口号」→津和野（ＤＣ）→東萩→湯前 | |
| 1984-3-30-0 | 湯前線開通６０周年記念式典が免田駅と多良木駅で行なわれ、「湯前線開通６０周年記念入場券」を人吉駅、免田駅、多良木駅、湯前駅で発売 （各駅３枚セット） | 多良木駅一日駅長を久保田多良木町長、免田駅一日駅長を松本免田町長、一日助役を上薄免田町助役、一日改札係を石山免田町婦人会長が務める |