| 年月日 | 内容 | 備考 | 写真・動画・リンク |
|---|---|---|---|
| 1992-11-22-0 | くま川鉄道「湯前まんが美術館開館記念乗車券」を発売 | 湯前町出身政治漫画家那須良輔記念館として開館 | |
| 1992-12-1-0 | アクアエクスプレス、香椎線（海の中道線）での運用がなくなり、急行「くまがわ」に投入される | 水戸岡鋭治さんデザインによる改造車輌キハ２８－７００１、キハ５８－７００３、キハ５８－７００４ | |
| 1992-12-0-0 | くま川鉄道公立病院前・多良木間の東踏切を第４種から第１種に格上げ | ||
| 1993-2-4-0 | ボンネットバス仮ナンバーを付け熊本いすゞ人吉営業所に戻る | ||
| 1993-2-19-0 | ボンネットバス車検に通り「熊２２ す １１―８９」で登録、山江村特産の栗にちなみ「マロン号」と命名 | ||
| 1993-3-0-0 | 山江村でボンネットバス「マロン号」の復活記念試乗会が行われる | ||
| 1993-3-0-0 | くま川鉄道東免田駅上屋を改築 | 免田町町花リュウキンカをイメージ | |
| 1993-3-0-0 | くま川鉄道錦町下須第１踏切踏切と多良木町蓮華寺第２踏切を警報機＋遮断機の第１種踏切に格上げ | 下須第１踏切踏切は第３種踏切から蓮華寺第２踏切は第４種踏切から | |
| 1993-3-12-0 | くま川鉄道にアクアエクスプレスが初入線 | 「くまがわ」車輌を３Ｄ・４Ｄに貸し出しのため | |
| 1993-3-18-0 | 人吉鉄道事業部発足後初の時刻改正、急行「くまがわ１号」と「くまがわ６号」にアクアエクスプレス運用、急行「えびの」号と「くまがわ」号の午後の７往復の内４往復が下りは熊本発、上りは人吉発でそれぞれ２時間おきのパターンダイヤ化 急行「えびの」号博多・宮崎間の２往復が短縮され、３往復とも熊本・宮崎間の運転となる 人吉鉄道事業部の普通列車車輌全車冷房化 くま川鉄道への「くまがわ」号車輌貸し出しがなくなり、くま川鉄道と肥薩線の直通運転がなくなる | 「えびの」とアクアエクスプレス以外の「くまがわ」が、ＪＲ九州新急行色からロゴ入りの青一色に変更 | |
| 0-0-0-0 | 特急「有明」と「つばめ」に利用客が流れ、急行「えびの」の博多・熊本間乗車率に影響が出たため | ||
| 0-0-0-0 | 人吉駅弁 栗めし７５０円、鮎すし８００円 | ||
| 1993-5-5-0 | くま川鉄道幸福へのきっぷ発売 | ５．５．５日付人吉からおかどめ幸福ゆき、台紙付 | |
| 1993-7-31-0 | 「えびの」号塗装が宮崎のリゾート施設にちなんだシーガイア色となる | エンブレムや標記を追加表示 | |
| 1993-8-6-0 | 集中豪雨被害で吉松・隼人間寸断 | ||
| 1993-10-1-0 | 肥薩線ワンマン運転開始 | ||
| 1994-2-0-0 | くま川鉄道多良木駅から湯前方面の沿線６００ｍに彼岸花球根を植栽 | 多良木町役場職員有志による作業 | |
| 1994-4-4-0 | 無人駅になっていた一勝地駅をＪＡが借り受け一勝地駅支所を開設 | 入場券も受託し販売 | |
| 1994-5-1-0 | 急行「くまがわ」号に大型ヘッドマーク取り付け | ||
| 1994-7-24-0 | 夏休み期間中の８月２７日までの予定で人吉・白石間にトロッコ列車が運行され乗車整理券を硬券で発行 | 貨車トラ７００００型を改造して製作された３輌で鹿児島支社からの借り入れ、前後をキハ４７などで連結 | |
| 1994-8-18-0 | 阿蘇郡長陽村立野の豊肥本線で沿線火災が発生、「ＳＬあそＢＯＹ」が通過した直後で、またこの年数回線路脇の枯れ草が燃えたこともあったために煙突からの火の粉が原因ではと取りざたされ、原因が明らかになるまで翌日からＤＬの牽引となる | ||
| 1994-10-9-0 | 「ＤＬ人吉号」熊本・人吉間運転 | ＳＬ運休中のため | |
| 1994-10-14-0 | 人吉駅構内で踏切事故復旧訓練実施 | 実際に気動車を軽ワゴン車と衝突 | |
| 1994-10-23-0 | 人吉鉄道事業部の「楽しい列車のデザイン展」で郷土玩具「きじ馬」をデザインした作品が選ばれる | ４６０点が寄せられた中から西瀬小学校３年園田寛枝さんの作品が金賞に選ばれて人吉駅で表彰式開催 | |
| 1994-11-19-0 | 「ＳＬあそＢＯＹ」と山火事の因果関係ははっきりしなかったが、ＪＲ九州は煙突に回転式ステンレス製火の粉止めを取り付け、さらにボイラー床下の灰箱鉄板を厚く補強、関係５町1村、警察、消防の了解を得てＳＬで運転再開 | ||
| 1995-1-17-0 | 後に「阪神・淡路大震災」と呼ばれる大地震が発生、鉄道にも大きな被害が出て、山陽新幹線、東海道本線、阪急電車・阪神電車など長期間不通となる 山陽・九州方面への全ての寝台特急も運休となり、播但線・福知山線回りでの臨時寝台特急が設定される | ||
| 1995-3-10-0 | 肥薩線とくま川鉄道が並ぶ人吉市泉田町の泉田踏切を高速道路アクセス市道新設に伴い旧泉田踏切と統合 | 人吉・球磨初の踏切障害物検知器（ＬＤ形）・受講器（Ａ形）・発光器（Ａ形）・反射器（鏡式）を設置 | |
| 1995-3-25-0 | 人吉鉄道事業部企画楽しい列車のデザインの「きじ馬号」が登場、人吉駅でのお披露目式で園田寛枝さんが挨拶、人吉・大畑間でトロッコ列車を連結し、西瀬小３年生ら約１００人を乗せて招待運転が行われる | 使用された車輌はキハ５８－２２５号とキハ２８－２１９５号で、翌日から普通列車のほかにトロッコ列車、団体列車などにも運用される | |
| 1995-4-4-0 | アクアエクスプレス２輌編成に減 | 急行「くまがわ」号運用車輌 | |
| 1995-4-11-0 | 健康保険人吉看護専門学校開校 |
| 年月日 | 内容 | 備考 | 写真・動画・リンク |
|---|---|---|---|
| 1992-11-22-0 | くま川鉄道「湯前まんが美術館開館記念乗車券」を発売 | 湯前町出身政治漫画家那須良輔記念館として開館 | |
| 1992-12-1-0 | アクアエクスプレス、香椎線（海の中道線）での運用がなくなり、急行「くまがわ」に投入される | 水戸岡鋭治さんデザインによる改造車輌キハ２８－７００１、キハ５８－７００３、キハ５８－７００４ | |
| 1992-12-0-0 | くま川鉄道公立病院前・多良木間の東踏切を第４種から第１種に格上げ | ||
| 1993-2-4-0 | ボンネットバス仮ナンバーを付け熊本いすゞ人吉営業所に戻る | ||
| 1993-2-19-0 | ボンネットバス車検に通り「熊２２ す １１―８９」で登録、山江村特産の栗にちなみ「マロン号」と命名 | ||
| 1993-3-0-0 | 山江村でボンネットバス「マロン号」の復活記念試乗会が行われる | ||
| 1993-3-0-0 | くま川鉄道東免田駅上屋を改築 | 免田町町花リュウキンカをイメージ | |
| 1993-3-0-0 | くま川鉄道錦町下須第１踏切踏切と多良木町蓮華寺第２踏切を警報機＋遮断機の第１種踏切に格上げ | 下須第１踏切踏切は第３種踏切から蓮華寺第２踏切は第４種踏切から | |
| 1993-3-12-0 | くま川鉄道にアクアエクスプレスが初入線 | 「くまがわ」車輌を３Ｄ・４Ｄに貸し出しのため | |
| 1993-3-18-0 | 人吉鉄道事業部発足後初の時刻改正、急行「くまがわ１号」と「くまがわ６号」にアクアエクスプレス運用、急行「えびの」号と「くまがわ」号の午後の７往復の内４往復が下りは熊本発、上りは人吉発でそれぞれ２時間おきのパターンダイヤ化 急行「えびの」号博多・宮崎間の２往復が短縮され、３往復とも熊本・宮崎間の運転となる 人吉鉄道事業部の普通列車車輌全車冷房化 くま川鉄道への「くまがわ」号車輌貸し出しがなくなり、くま川鉄道と肥薩線の直通運転がなくなる | 「えびの」とアクアエクスプレス以外の「くまがわ」が、ＪＲ九州新急行色からロゴ入りの青一色に変更 | |
| 0-0-0-0 | 特急「有明」と「つばめ」に利用客が流れ、急行「えびの」の博多・熊本間乗車率に影響が出たため | ||
| 0-0-0-0 | 人吉駅弁 栗めし７５０円、鮎すし８００円 | ||
| 1993-5-5-0 | くま川鉄道幸福へのきっぷ発売 | ５．５．５日付人吉からおかどめ幸福ゆき、台紙付 | |
| 1993-7-31-0 | 「えびの」号塗装が宮崎のリゾート施設にちなんだシーガイア色となる | エンブレムや標記を追加表示 | |
| 1993-8-6-0 | 集中豪雨被害で吉松・隼人間寸断 | ||
| 1993-10-1-0 | 肥薩線ワンマン運転開始 | ||
| 1994-2-0-0 | くま川鉄道多良木駅から湯前方面の沿線６００ｍに彼岸花球根を植栽 | 多良木町役場職員有志による作業 | |
| 1994-4-4-0 | 無人駅になっていた一勝地駅をＪＡが借り受け一勝地駅支所を開設 | 入場券も受託し販売 | |
| 1994-5-1-0 | 急行「くまがわ」号に大型ヘッドマーク取り付け | ||
| 1994-7-24-0 | 夏休み期間中の８月２７日までの予定で人吉・白石間にトロッコ列車が運行され乗車整理券を硬券で発行 | 貨車トラ７００００型を改造して製作された３輌で鹿児島支社からの借り入れ、前後をキハ４７などで連結 | |
| 1994-8-18-0 | 阿蘇郡長陽村立野の豊肥本線で沿線火災が発生、「ＳＬあそＢＯＹ」が通過した直後で、またこの年数回線路脇の枯れ草が燃えたこともあったために煙突からの火の粉が原因ではと取りざたされ、原因が明らかになるまで翌日からＤＬの牽引となる | ||
| 1994-10-9-0 | 「ＤＬ人吉号」熊本・人吉間運転 | ＳＬ運休中のため | |
| 1994-10-14-0 | 人吉駅構内で踏切事故復旧訓練実施 | 実際に気動車を軽ワゴン車と衝突 | |
| 1994-10-23-0 | 人吉鉄道事業部の「楽しい列車のデザイン展」で郷土玩具「きじ馬」をデザインした作品が選ばれる | ４６０点が寄せられた中から西瀬小学校３年園田寛枝さんの作品が金賞に選ばれて人吉駅で表彰式開催 | |
| 1994-11-19-0 | 「ＳＬあそＢＯＹ」と山火事の因果関係ははっきりしなかったが、ＪＲ九州は煙突に回転式ステンレス製火の粉止めを取り付け、さらにボイラー床下の灰箱鉄板を厚く補強、関係５町1村、警察、消防の了解を得てＳＬで運転再開 | ||
| 1995-1-17-0 | 後に「阪神・淡路大震災」と呼ばれる大地震が発生、鉄道にも大きな被害が出て、山陽新幹線、東海道本線、阪急電車・阪神電車など長期間不通となる 山陽・九州方面への全ての寝台特急も運休となり、播但線・福知山線回りでの臨時寝台特急が設定される | ||
| 1995-3-10-0 | 肥薩線とくま川鉄道が並ぶ人吉市泉田町の泉田踏切を高速道路アクセス市道新設に伴い旧泉田踏切と統合 | 人吉・球磨初の踏切障害物検知器（ＬＤ形）・受講器（Ａ形）・発光器（Ａ形）・反射器（鏡式）を設置 | |
| 1995-3-25-0 | 人吉鉄道事業部企画楽しい列車のデザインの「きじ馬号」が登場、人吉駅でのお披露目式で園田寛枝さんが挨拶、人吉・大畑間でトロッコ列車を連結し、西瀬小３年生ら約１００人を乗せて招待運転が行われる | 使用された車輌はキハ５８－２２５号とキハ２８－２１９５号で、翌日から普通列車のほかにトロッコ列車、団体列車などにも運用される | |
| 1995-4-4-0 | アクアエクスプレス２輌編成に減 | 急行「くまがわ」号運用車輌 | |
| 1995-4-11-0 | 健康保険人吉看護専門学校開校 |