| 年月日 | 内容 | 備考 | 写真・動画・リンク |
|---|---|---|---|
| 1995-4-20-0 | 時刻改正、２時間おきの急行パターンダイヤを廃止し、午前中の急行が増発される | ２年前のパターンダイヤの導入で午前中の急行が減り、逆に客離れを起こしていたため | |
| 0-0-0-0 | アクアエクスプレスの急行「くまがわ」号への運用３往復となる 急行全て２輌編成での運転となる | １９９４年度（平成６年度）肥薩線人吉駅管轄１７駅利用者数が１００万人を割り９７万９千人となる | |
| 0-0-0-0 | 人吉・吉松間普通列車がこれまでの４往復から最終１往復減（利用がほとんどないため）の３往復となる | 急行「えびの」号はそのまま３往復で、山線は合計６往復 | |
| 0-0-0-0 | くま川鉄道３Ｄ・４Ｄに「くまがわ」号車輌の借り入れ運転２年ぶりに再開、４Ｄ人吉着後「くまがわ４号」として熊本まで直行するようになる | くま川鉄道２Ｄから「くまがわ２号」への乗り換えも２分と利便性向上 | |
| 0-0-0-0 | 人吉駅弁 栗めし８５０円、鮎すし８５０円 | ||
| 1995-6-30-0 | 人吉駅での硬券入場券発売を終える | 一勝地駅、大畑駅、真幸駅の硬券入場券も人吉駅で発売していた | |
| 1995-7-1-0 | ＪＲ九州の硬券切符発売停止となる 人吉駅で「きじ馬号オレンジカード」を発売 | 九州自動車道人吉ＩＣ・えびのＩＣ間開通で全通、肥薩線・吉都線への影響がますます大きくなる | |
| 1995-7-4-0 | 午後４時５６分くま川鉄道１８Ｄ人吉行普通列車２輌編成が、川村・相良藩願成寺間の相良村柳瀬十島で、軌道敷が長さ約３０ｍ、幅７ｍ、深さ４ｍ陥没していたために脱線し横転、幸い乗客はおらず運転士と車掌も軽傷で済む | 大雨洪水警報で運転を見合わせていたが正午に運転を再開、３０分前の下り列車通過時は異常なし、平常は高校生を中心に２００人ほどの乗客がいるが、早めの下校や大雨による休校で、川村で１人が下車した後は乗客なし | |
| 1995-7-7-0 | くま川鉄道七夕・天の川幸福きっぷ発売 | ７．７．７日付おかどめ幸福行きっぷ | |
| 0-0-0-0 | 不通の間は人吉駅・肥後西村駅間に代行バス運転、約１６００人の列車通学生が利用 | ||
| 1995-7-13-0 | くま川鉄道相良村柳瀬十島の災害現場復旧作業が１２日完了、１３日の始発から全線運転再開 | ||
| 0-0-0-0 | 白石駅で駅前に停車、渡駅から城山トンネルまで約１．５Ｋｍは最接近で並走、旧人吉機関区で横並び展示 | ||
| 1995-7-21-0 | 「ＳＬ人吉号」にボンネットバス「マロン号」が瀬戸石駅から人吉駅まで国道２１９号線を並走する | ||
| 0-0-0-0 | 普通列車と快速列車全面禁煙となる | ||
| 1995-9-1-0 | 中小企業大学校人吉校が開校 | ||
| 1995-10-0-0 | |||
| 1995-11-15-0 | くま川鉄道一武駅改築 | ||
| 0-0-0-0 | アクアエクスプレス車輌１輌のみ残り青色塗装車輌に併結 | ||
| 1995-12-3-0 | アクアエクスプレス編成の急行「くまがわ」号廃止 | ||
| 1995-12-9-0 | くま川鉄道人吉駅主本線を４番ホームから５番ホームに切り替え | ||
| 0-0-0-0 | 愛称は、矢岳第１トンネル扁額に揮毫した逓信大臣「山縣伊三郎」と鉄道院総裁「後藤新平」に由来、山線は列車本数が少なくゆとりがあるため、大畑・矢岳・真幸では木造駅舎やＳＬ展示館などの見学ができるようにし、大畑ループ線や矢岳・真幸間の三大車窓地点では一時停車 | ||
| 1996-3-16-0 | 時刻改正、人吉・吉松間で普通列車１往復を下り「いさぶろう号」上り「しんぺい号」の「ゆっくり走る観光列車」として運転開始 川線の「ＳＬ人吉号」、トロッコ列車「ひとよし号」、キハ５８系「きじ馬号」に続いて、人吉鉄道事業部が山線も観光路線化へ取り組む | ||
| 1996-3-22-0 | 人吉鉄道事業部が人吉駅舎内へ移動 | ||
| 1996-7-1-0 | 洪水によりくま川鉄道免田川橋梁の橋脚一基が傾斜、全線不通となる | １０月１日修復を終え復旧、その間代行バスを運転 | |
| 1996-8-8-0 | くま川鉄道８．８．８日付永遠の愛・幸福行記念きっぷ発売 | 人吉市下城本町の旧人吉二中運動場跡地にスポーツパレスがオープン | |
| 1997-1-1-0 | 人吉・吉松間に御来光列車運転 | 「きじ馬号」運用、翌年以降も運転 | |
| 1997-2-1-0 | 郵便番号が７桁になる | ||
| 1997-3-22-0 | 秋田新幹線東京・秋田間開業、Ｅ３系「こまち」運転開始、東京・秋田間最速３時間４９分 | ||
| 1997-4-1-0 | ＪＲ発足から１０周年となる | 消費税が３％から５％に上がる | |
| 1997-4-21-0 | 人吉鉄道事業部が大畑駅を会場にＪＲ発足１０周年記念イベント「春うらら・大畑物語」を開催、西瀬小６年園田寛枝さんが１日駅長を務める | １９９６年度（平成８年度）肥薩線人吉駅管轄１７駅利用者数９０万人台を割り８５万人となる |
| 年月日 | 内容 | 備考 | 写真・動画・リンク |
|---|---|---|---|
| 1995-4-20-0 | 時刻改正、２時間おきの急行パターンダイヤを廃止し、午前中の急行が増発される | ２年前のパターンダイヤの導入で午前中の急行が減り、逆に客離れを起こしていたため | |
| 0-0-0-0 | アクアエクスプレスの急行「くまがわ」号への運用３往復となる 急行全て２輌編成での運転となる | １９９４年度（平成６年度）肥薩線人吉駅管轄１７駅利用者数が１００万人を割り９７万９千人となる | |
| 0-0-0-0 | 人吉・吉松間普通列車がこれまでの４往復から最終１往復減（利用がほとんどないため）の３往復となる | 急行「えびの」号はそのまま３往復で、山線は合計６往復 | |
| 0-0-0-0 | くま川鉄道３Ｄ・４Ｄに「くまがわ」号車輌の借り入れ運転２年ぶりに再開、４Ｄ人吉着後「くまがわ４号」として熊本まで直行するようになる | くま川鉄道２Ｄから「くまがわ２号」への乗り換えも２分と利便性向上 | |
| 0-0-0-0 | 人吉駅弁 栗めし８５０円、鮎すし８５０円 | ||
| 1995-6-30-0 | 人吉駅での硬券入場券発売を終える | 一勝地駅、大畑駅、真幸駅の硬券入場券も人吉駅で発売していた | |
| 1995-7-1-0 | ＪＲ九州の硬券切符発売停止となる 人吉駅で「きじ馬号オレンジカード」を発売 | 九州自動車道人吉ＩＣ・えびのＩＣ間開通で全通、肥薩線・吉都線への影響がますます大きくなる | |
| 1995-7-4-0 | 午後４時５６分くま川鉄道１８Ｄ人吉行普通列車２輌編成が、川村・相良藩願成寺間の相良村柳瀬十島で、軌道敷が長さ約３０ｍ、幅７ｍ、深さ４ｍ陥没していたために脱線し横転、幸い乗客はおらず運転士と車掌も軽傷で済む | 大雨洪水警報で運転を見合わせていたが正午に運転を再開、３０分前の下り列車通過時は異常なし、平常は高校生を中心に２００人ほどの乗客がいるが、早めの下校や大雨による休校で、川村で１人が下車した後は乗客なし | |
| 1995-7-7-0 | くま川鉄道七夕・天の川幸福きっぷ発売 | ７．７．７日付おかどめ幸福行きっぷ | |
| 0-0-0-0 | 不通の間は人吉駅・肥後西村駅間に代行バス運転、約１６００人の列車通学生が利用 | ||
| 1995-7-13-0 | くま川鉄道相良村柳瀬十島の災害現場復旧作業が１２日完了、１３日の始発から全線運転再開 | ||
| 0-0-0-0 | 白石駅で駅前に停車、渡駅から城山トンネルまで約１．５Ｋｍは最接近で並走、旧人吉機関区で横並び展示 | ||
| 1995-7-21-0 | 「ＳＬ人吉号」にボンネットバス「マロン号」が瀬戸石駅から人吉駅まで国道２１９号線を並走する | ||
| 0-0-0-0 | 普通列車と快速列車全面禁煙となる | ||
| 1995-9-1-0 | 中小企業大学校人吉校が開校 | ||
| 1995-10-0-0 | |||
| 1995-11-15-0 | くま川鉄道一武駅改築 | ||
| 0-0-0-0 | アクアエクスプレス車輌１輌のみ残り青色塗装車輌に併結 | ||
| 1995-12-3-0 | アクアエクスプレス編成の急行「くまがわ」号廃止 | ||
| 1995-12-9-0 | くま川鉄道人吉駅主本線を４番ホームから５番ホームに切り替え | ||
| 0-0-0-0 | 愛称は、矢岳第１トンネル扁額に揮毫した逓信大臣「山縣伊三郎」と鉄道院総裁「後藤新平」に由来、山線は列車本数が少なくゆとりがあるため、大畑・矢岳・真幸では木造駅舎やＳＬ展示館などの見学ができるようにし、大畑ループ線や矢岳・真幸間の三大車窓地点では一時停車 | ||
| 1996-3-16-0 | 時刻改正、人吉・吉松間で普通列車１往復を下り「いさぶろう号」上り「しんぺい号」の「ゆっくり走る観光列車」として運転開始 川線の「ＳＬ人吉号」、トロッコ列車「ひとよし号」、キハ５８系「きじ馬号」に続いて、人吉鉄道事業部が山線も観光路線化へ取り組む | ||
| 1996-3-22-0 | 人吉鉄道事業部が人吉駅舎内へ移動 | ||
| 1996-7-1-0 | 洪水によりくま川鉄道免田川橋梁の橋脚一基が傾斜、全線不通となる | １０月１日修復を終え復旧、その間代行バスを運転 | |
| 1996-8-8-0 | くま川鉄道８．８．８日付永遠の愛・幸福行記念きっぷ発売 | 人吉市下城本町の旧人吉二中運動場跡地にスポーツパレスがオープン | |
| 1997-1-1-0 | 人吉・吉松間に御来光列車運転 | 「きじ馬号」運用、翌年以降も運転 | |
| 1997-2-1-0 | 郵便番号が７桁になる | ||
| 1997-3-22-0 | 秋田新幹線東京・秋田間開業、Ｅ３系「こまち」運転開始、東京・秋田間最速３時間４９分 | ||
| 1997-4-1-0 | ＪＲ発足から１０周年となる | 消費税が３％から５％に上がる | |
| 1997-4-21-0 | 人吉鉄道事業部が大畑駅を会場にＪＲ発足１０周年記念イベント「春うらら・大畑物語」を開催、西瀬小６年園田寛枝さんが１日駅長を務める | １９９６年度（平成８年度）肥薩線人吉駅管轄１７駅利用者数９０万人台を割り８５万人となる |