| 年月日 | 内容 | 備考 | 写真・動画・リンク |
|---|---|---|---|
| 1929-3-20-0 | 鉄道省「新鉄道唱歌」を発表 | ||
| 1929-7-7-0 | 白石・一勝地間で線路崩壊、４６１列車がこれに乗り上げ機関車脱線し転倒 | この頃（昭和３年～昭和６年）熊本機関庫や吉松機関庫などと一緒に運転競技や投炭競技が行われた | |
| 1929-9-1-0 | 国分駅（現隼人駅）西国分駅に改称 | ||
| 1929-9-15-0 | 東京・下関間特急に「富士」「桜」と命名、わが国列車愛称の始めとなる 所要時間２２時間４０分 | ||
| 1930-4-1-0 | 運輸営業にメートル法実施 | ||
| 1930-9-15-0 | 西国分駅を隼人駅に改称 | ||
| 1931-4-1-0 | 段駅開業（開業時は無人駅） | ||
| 1931-9-1-0 | 上越線清水トンネル９７０２ｍ完成 | ||
| 1931-9-18-0 | 満州事変勃発 | ||
| 1932-3-1-0 | 満州国成立、Ｃ１１ほか２機種誕生 | ||
| 1932-12-6-0 | 日豊本線の全通（都城・隼人間に新線が開通）により肥薩線が八代・隼人間の１２４．２ｋｍとなる | これまでの肥薩線隼人・鹿児島間を含む小倉・鹿児島間が日豊本線となり、吉松・都城間は吉都線と改称 | |
| 1933-3-3-0 | 三陸沖大地震で昭和三陸大津波発生 | ||
| 1933-3-27-0 | 日本が国際連盟を脱退 | ||
| 1933-8-0-0 | この頃人吉駅弁３０銭（屋号田村） | ||
| 1934-5-15-0 | 人吉機関庫最初のＣ１１形式Ｃ１１４８号（１月３１日日立笠戸工場製で新製配置人吉）湯前線で試運転 | 前年新製配置（これは明らかに間違い）、どこかを経て人吉転入など諸説あるが、新製配置は人吉と思われる | |
| 1934-9-6-0 | 吉松・大畑間でガソリン動車試運転 | ||
| 1934-12-1-0 | 東海道丹那トンネル７８０４ｍ完成 この年球磨川沿岸道路工事に着手 | ||
| 1935-3-0-0 | Ｃ５５形式蒸気機関車誕生 | ||
| 1936-2-0-0 | 人吉機関庫にＣ１１９０号新製配置 | ３月にＣ１１９１号も新製配置 | |
| 1936-2-26-0 | ２．２６事件起こる | ||
| 1936-3-0-0 | Ｄ５１形式蒸気機関車誕生 | ||
| 1936-9-0-0 | 人吉機関庫を人吉機関区と改称 | 鉄道省が機関庫を機関区に改称 | |
| 1936-9-19-0 | 関門トンネル起工式門司市小森江の坑口現場にて挙行 | ||
| 1936-12-18-0 | 人吉・吉松間４７５レ・４６０レにて補給弁試験施行 | ||
| 1937-3-0-0 | Ｃ５７形式蒸気機関車誕生 | ||
| 1937-4-1-0 | 湯前線川村・人吉間に東人吉駅が開業、７駅となる | 県立人吉中学（現人吉高校）通学利便のための請願がようやくかなう | |
| 1937-7-7-0 | 日華事変（盧溝橋事件）勃発 | ||
| 1937-11-6-0 | 日独伊防共協定調印 | ||
| 1938-4-1-0 | 国家総動員法公布（５月５日施行） | ||
| 1939-9-3-0 | 第２次世界大戦勃発 |
| 年月日 | 内容 | 備考 | 写真・動画・リンク |
|---|---|---|---|
| 1929-3-20-0 | 鉄道省「新鉄道唱歌」を発表 | ||
| 1929-7-7-0 | 白石・一勝地間で線路崩壊、４６１列車がこれに乗り上げ機関車脱線し転倒 | この頃（昭和３年～昭和６年）熊本機関庫や吉松機関庫などと一緒に運転競技や投炭競技が行われた | |
| 1929-9-1-0 | 国分駅（現隼人駅）西国分駅に改称 | ||
| 1929-9-15-0 | 東京・下関間特急に「富士」「桜」と命名、わが国列車愛称の始めとなる 所要時間２２時間４０分 | ||
| 1930-4-1-0 | 運輸営業にメートル法実施 | ||
| 1930-9-15-0 | 西国分駅を隼人駅に改称 | ||
| 1931-4-1-0 | 段駅開業（開業時は無人駅） | ||
| 1931-9-1-0 | 上越線清水トンネル９７０２ｍ完成 | ||
| 1931-9-18-0 | 満州事変勃発 | ||
| 1932-3-1-0 | 満州国成立、Ｃ１１ほか２機種誕生 | ||
| 1932-12-6-0 | 日豊本線の全通（都城・隼人間に新線が開通）により肥薩線が八代・隼人間の１２４．２ｋｍとなる | これまでの肥薩線隼人・鹿児島間を含む小倉・鹿児島間が日豊本線となり、吉松・都城間は吉都線と改称 | |
| 1933-3-3-0 | 三陸沖大地震で昭和三陸大津波発生 | ||
| 1933-3-27-0 | 日本が国際連盟を脱退 | ||
| 1933-8-0-0 | この頃人吉駅弁３０銭（屋号田村） | ||
| 1934-5-15-0 | 人吉機関庫最初のＣ１１形式Ｃ１１４８号（１月３１日日立笠戸工場製で新製配置人吉）湯前線で試運転 | 前年新製配置（これは明らかに間違い）、どこかを経て人吉転入など諸説あるが、新製配置は人吉と思われる | |
| 1934-9-6-0 | 吉松・大畑間でガソリン動車試運転 | ||
| 1934-12-1-0 | 東海道丹那トンネル７８０４ｍ完成 この年球磨川沿岸道路工事に着手 | ||
| 1935-3-0-0 | Ｃ５５形式蒸気機関車誕生 | ||
| 1936-2-0-0 | 人吉機関庫にＣ１１９０号新製配置 | ３月にＣ１１９１号も新製配置 | |
| 1936-2-26-0 | ２．２６事件起こる | ||
| 1936-3-0-0 | Ｄ５１形式蒸気機関車誕生 | ||
| 1936-9-0-0 | 人吉機関庫を人吉機関区と改称 | 鉄道省が機関庫を機関区に改称 | |
| 1936-9-19-0 | 関門トンネル起工式門司市小森江の坑口現場にて挙行 | ||
| 1936-12-18-0 | 人吉・吉松間４７５レ・４６０レにて補給弁試験施行 | ||
| 1937-3-0-0 | Ｃ５７形式蒸気機関車誕生 | ||
| 1937-4-1-0 | 湯前線川村・人吉間に東人吉駅が開業、７駅となる | 県立人吉中学（現人吉高校）通学利便のための請願がようやくかなう | |
| 1937-7-7-0 | 日華事変（盧溝橋事件）勃発 | ||
| 1937-11-6-0 | 日独伊防共協定調印 | ||
| 1938-4-1-0 | 国家総動員法公布（５月５日施行） | ||
| 1939-9-3-0 | 第２次世界大戦勃発 |